路網と搬出路

高密度路網や低コスト路網、○○式路網というキーワードが最近使われている。
国有林の言葉として、林道・作業道・搬出路があるが、高密度路網はどこにあてはまるのか。
10年に1回間伐で使う搬出路も路網？

自分の管内では搬出路が使い終わったら水切りをして、枝条をある程度散らして搬出路が原因となる林地崩壊が起きないようにしている。
搬出路を5年も放っておくと笹や雑草が生え、人が歩くのも容易ではなくなります。
数年ごとに草刈なり重機を入れるなりして、搬出路を維持するべきなのか。

低コスト路網は路面の洗掘や崩壊が起きにくいと思うが、草が生えたら刈らなくてはいけない。
自分が管理する森林で天然林以外の単層林を集計したら5000haありました。
その全部に100m/haの路網を入れると仮定すると総延長は500km。

今ある林道＋作業道が160km。
この維持でも結構大変なので、プラス500kmも増えたら維持管理にどれだけコストがかかるのか。

林道から微妙に遠い昭和30年植栽、昭和63年間伐の人工林があります。
20年も経つと、搬出路がどこにあったのか分かりにくくなります。
じっくり歩けば跡が分かると思うので、時間がある時に踏査しなくては。

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風倒木処理の皆伐地で、搬出路部分まで苗木を植える必要があるのか？（保安林的な植生回復ではなく、林業コストとして）
今の林業の常識では隙間無く植えるのが当たり前になっているような気がする。
林地全体の木の成長量を考えるとギッチリと苗木を植えたほうが良いが、結局道を作るので搬出路上の木は伐られる。

初回間伐時に搬出路に立っている間伐木を売り払った収入 － 間伐木搬出コスト － 搬出路作設コストは、苗木を植えないで搬出路を作ったときに比べてプラスなのかマイナスなのか。

新植の時点で、間伐や主伐を考えて道をつけておく。
初回間伐まで約30年、主伐までは60年以上かかる。
それほど長い間道を維持できるのか分からないが、ひとつの考え方としてコストを比較検証する必要があるのではないか。

現在の材価、苗木価格、人件費、搬出路作設費用などの要素をもとにして、誰か試算して欲しい。
また、海外ではどっちが常識になっているのかを知りたい。